Подробнее
altek@altek.ru
Главная — Каталог — Средства ручного контроля — Дефектоскопы — Дефектоскоп "PELENG" УД2-102ВД

Дефектоскоп "PELENG" УД2-102ВД

Дефектоскоп «ПЕЛЕНГ» УД2-102ВД предназначен для ультразвукового и вихретокового контроля ответственных деталей пассажирских и грузовых вагонов, локомотивов, путевых машин, вагонов метрополитена, вагонов пригородного сообщения, элементов рельсового пути, а также для приемочного контроля железнодорожных осей и колес. Возможно объединение настроек в блоки этапов для многоэтапного контроля, защита паролем настроек и результатов контроля от случайного удаления. Возможно подключение специализированных устройств сканирования железнодорожных осей и колес таких как УСК-5А, УСО-1А, УСК-ВТ и др. Отраслевые специализированные версии программного обеспечения содержат в себе действующие на железной дороге инструкции и стандарты по ультразвуковому и вихретоковому контролю. Возможна одновременная установка нескольких версий программного обеспечения, что особенно полезно для учебных центров.
В корзину Скачать ПО прибора

Виртуальная клавиатура для ввода комментариев

Яркий, не выцветающий на солнце, TFT дисплей

Зарегистрирован в государственном реестре средств измерений и в реестре средств измерений, допущенных к применению в ОАО «РЖД»

Звуковая и световая сигнализация о дефекте

Вес до 1.35 кг

Широкий диапазон рабочих температур – от -25°С до +50°С

До 14 часов автономной работы

Дефектоскоп - Ультразвуковой и вихретоковый контроль

Характеристики дефектоскопа

Параметр Значение
Методы ультразвукового контроля, реализуемые дефектоскопом эхо, зеркальный, зеркально-теневой (ЗТМ)
Методы вихретокового контроля, реализуемые дефектоскопом фазовый, амплитудный
Режимы вихретокового контроля динамический, статический
Количество ультразвуковых каналов 1
Количество вихретоковых каналов 1
Основной индикатор дефектоскопа цветной TFT экран
Дополнительные индикаторы дефектоскопа встроенный звуковой индикатор, светодиод на панели дефектоскопа, светодиод на вихретоковом преобразователе
Номинальное значение частоты УЗК, МГц версия приемочный контроль: 1,25; 1,8; 2,5; 5,0
вагонная, локомотивная версии и версия метрополитен: 0,4; 1,25; 2,5; 5,0
рельсовая версия: 2,5; 5,0
Амплитуда электрических колебаний при возбуждении УЗК, В высокой амплитуды: 120; низкой амплитуды: 4,5
Частота следования зондирующих импульсов УЗК, Гц 25 ... 5000
Типы разверток в режиме ультразвукового контроля А‑развертка, W-развертка, В-развертка
Типы разверток в режиме вихретокового контроля бегущая развертка
Диапазон регулировки усиления (чувствительности) ультразвукового канала, дБ 0 ... 80
Диапазон регулировки усиления вихретокового канала, дБ 0 ... 80
Глубина (амплитуда) ВРЧ, дБ не более 80
Частота вихретокового контроля, кГц 10 ... 100
Амплитуда сигнала задающего генератора вихретокового канала, В 0,8; 1,5; 3,4; 8,3
Диапазон измерения глубины выявленного дефекта в изделиях из стали для ПЭП с углом ввода 0, мм 1 … 32221
Длительность А-развертки, мкс минимальная: 1,3; максимальная: 10917
Диапазон измерения глубины трещин в режиме вихретокового контроля, мм 0,1 … 9,9
Диапазон рабочих температур окружающего воздуха, °C -25 … +50
Масса, кг, не более: 1,2
Габаритные размеры, мм, не более: 140x220x42
Представление информации на экране:
  • А-развертка (в том числе режимы «СТОП-КАДР», «ЛУПА», «ОГИБАЮЩАЯ»);
  • W-развертка (изображение хода распространения лучей с указанием мест расположения дефектов);
  • В-развертка (визуализация контролируемого сечения).
Простой интерфейс:
  • виртуальная клавиатура для ввода комментариев и фамилий операторов;
  • ввод требуемых значений параметров как с использованием кнопок «БОЛЬШЕ» / «МЕНЬШЕ», так и непосредственно в цифровом виде;
  • вызов основных режимов «горячими кнопками» и постоянная индикация их состояния;
  • индикация требуемого и фактического значений чувствительности;
  • постоянное отображение основных параметров контроля (частота, угол ввода, схема включения преобразователя), а также для специализированных версий - номера типового варианта и его параметров (номер инструкции, описание объекта контроля и т.д.);
  • автоматическое запоминание номеров последних используемых настроек, блоков настроек и протоколов.
Автоматическая сигнализация дефектов:
  • наличие двух стробов, позволяющих реализовать контроль практически любых изделий различными методами. Независимое управление началом и концом строба, а также возможность смещения строба;
  • звуковая (встроенная) и световая сигнализации дефекта. Возможность удлинения срабатывания сигнализации (для исключения пропуска дефектов малых размеров).
Автоматические режимы:
  • оптимизация длительности развертки;
  • установка требуемых значений скоростей УЗК (для продольных и поперечных волн) в зависимости от материала и угла ввода;
  • корректировка частоты следования зондирующих импульсов;
  • настройка нуля глубиномера и чувствительности по опорному сигналу (через режим «СТОП-КАДР» или «ОГИБАЮЩАЯ»);
  • настройка на заданную эквивалентную площадь (эквивалентный диаметр) и определение эквивалентных размеров дефектов с помощью встроенной АРД-диаграммы;
Выравнивание чувствительности:
  • временная регулировка чувствительности (ВРЧ), задаваемая вручную;
  • возможность автоматического выравнивания чувствительности в зоне контроля (за счет ВРЧ или криволинейного порога) с помощью встроенной АРД-диаграммы;
  • наличие автоматической регулировки усиления (АРУ), позволяющей оперативно учитывать изменения затухания ультразвука и качество акустического контакта по опорному сигналу.
Измерение характеристик выявленных дефектов:
  • постоянная индикация координат, коэффициента выявляемости и эквивалентной площади дефекта, а также амплитуды отраженного сигнала с использованием «автоматической» метки, отслеживающей вершину максимального сигнала в стробе;
  • измерение параметров для любых сигналов с использованием «ручной» метки (как для текущей А-разверти, так и для режима «СТОП-КАДР», В-развертки и вызванных из памяти А- или В-разверток) с автоматическим поиском максимума отраженного сигнала.

Вагонная версия

Мотор-вагонная версия

Метрополитен версия

Версия для путевых машин

Локомотивная версия

Версия для приемочного контроля

Нефтегазовая версия

Рельсовая версия